Hangolja a térképet az Autódromo José Carlos Pace Interlagos birtoklására

Saját rutinpályáinkat azért hoztuk létre, hogy segítsünk megtalálni a legjobb helyet a legújabb Grand Prix megtekintésére, biztosítva, hogy a lehető legjobb képet kapj az eseményekről. Ez a fajta erőfeszítés tükrözi a legújabb pálya környezetbarát tervezés iránti elkötelezettségét, és csatlakozhatsz a nemzetközi erőfeszítésekhez, beleértve az Algorithm One-t is, hogy minimalizálják a versenyek környezetbarát érzését. A legújabb versenyhétvége menetrendje megpróbál könnyű, non-stop pályával, amely mind a csapatok, mind a látogatók számára elérhető. Az Autodromo José Carlos Speed ​​továbbra is egy lelkes, emblematikus helyszín, ahol továbbra is elbűvölheted a szurkolókat, és ugyanúgy versenyezhetsz, rekordjaik a motorsport közösséget meghatározó percekben gazdagok.

Mikor szerepel a naptáradban a 2026-os F1 Brazil Nagydíj? | sportfogadási előrejelzések a mai napra

Végül sikerült távol tartania a Williams versenyzőjét, Riccardo Patresét, annak ellenére, hogy a brazilnak segítségre volt szüksége, hogy távol maradjon az autójától, miközben átszelte az új pályát, mivel fáradt és leterhelt volt a hatásoktól. A 70-es évek végére sokan elkezdtek panaszkodni az Interlagos nyers karosszériájára. Számos fejlesztés történt a történelemben, például egy sikán építése menet közben az új boxutca-egyenesben, az 1992-es Bicycle Grand Prix közeledtével. A kerékpárosokat nem engedték be a pályára, túl rázósnak találták, és a verseny soha nem tért vissza. Alain Prost nyerte az új első csatát közvetlenül Interlagosban, de a helyi karakter, Ayrton Senna újabb győzelmeket aratott 1991-ben és 1993-ban.

A világ számos nagy, balról balra haladó pályája közül az Interlagos az 1930-as évek végétől Sao Paulo külvárosában épült, néhány pályától kezdve egészen önmagáig, ahol négy kilométert (7,96 kilométert) húzódik. Egy évvel azután, hogy az argentin Carlos Reutemann egy cím nélküli Formula 1-es futammal indult Interlagosban 1972-ben, az első igazi Brazil Nagydíjon Emerson Fittipaldi diadalmas győzelmet aratott. Fittipaldi a következő évben ismét megnyerte az új csatát, mielőtt Rate három ponttal megelőzte volna Brazíliát. Fontos, hogy ezek a csapatok tisztában legyenek a legújabb technológiákkal, amelyeket Interlagoson kívül is alkalmazni kell, egy pálya továbbra is kihívások elé állítja a versenyzőket és a szurkolókat. Ami a csapatokat illeti, a Ferrari szerezte meg a legtöbb győzelmet a Brazil Nagydíjon, sikereiket olyan versenyzők erős teljesítményére építve, mint Michael Schumacher és Kimi Räikkönen.

Az Edgbastonnal kötött partnerség példátlan fejlődést hoz a legújabb prémium közönség számára.

Az új pálya szinte teljesen le van tömörítve, sok lassú, szigorú változtatással, amelyek segítenek megérteni a versenyhelyzetet, akár az első körökig, akár egy biztonsági autós időszak után. Így néz ki a kör eredeti DRS-része, és a sportfogadási előrejelzések a mai napra hétvégi versenyeken két nagyobb előzési lehetőség egyike leszel. Az új Autodromo Jose Carlos Rail mindegyikkel átitatva van, és az idei tapasztalatok számos apró változtatást tartalmaznak a dalban, de ugyanazok az ikonikus csavarok és kanyarok megmaradnak.

Egyre nagyobb a veszélye annak, hogy az új kiadó már jóval az előző néhány esemény előtt bezárul. Az Autódromo José Carlos Rate, amely sokak számára valószínűleg Interlagosként ismertebb, egy São Paulo városában található pálya Brazíliában. A brazil Formula You versenypályáról kapta a nevét, Carlos Speed ​​pilótáról, aki 1977-ben egy repülőgép-lefagyásban hunyt el.

Autódromo José Carlos Speed ​​(Interlagos-i rutin) Kvalifikált kör Menj ki Tények

• Közvetlenül a saját ülésed felett található a boxba való kiszállás is, ami egy nehéz kiugrás azokra, akik személyesen jönnek fel a második oszlopra.
• Ez minden bizonnyal néhány pálya lehet, ahol az összes szervezet és autós logó nélküli csapatfelszerelésben érkezik a dalra.
• A legújabb pályát és a réssávot is felújították, ami várhatóan csökkenti a köridőket, de megterhelheti az új felniket.
• A sofőrök Mergulho miatt tartották a kefét, mielőtt ismét megálltak volna Juncao-nál, a megemlítés utolsó részében.
• Motorversenyeket csak Brazíliában rendeztek a második világháború előtt, az első versenyt az 1934-es Rio de Janeiróban megrendezett 6,9 hosszú Gavea pályaversenyen rendezték meg.

Akár profi szimulátoros gyorsaságra vágysz, akár csak most kezded, ez az informatív útmutató segít leküzdeni a legújabb legendás brazil GP versenyt, és felfedezni a saját lehetőségeidet. Az első lépésben található Yards Grandstandról lenyűgöző kilátás nyílik az F1 egyik leghíresebb korai kanyarjára. Az Interlagosban tapasztalható friss rohamok miatt sok harcot fogsz látni a dőlésszögű kanyarokban, gyakran a késői ugrások miatt, amelyek megbosszulják magukat, mivel a versenyzők bátrabbak a fékrendszerükkel. A hangulat elektromos, és a sprintverseny stílusa garantálja, hogy egyet sem fogsz találni, de néhány verseny az ikonikus első kanyarban kezdődik.

Max Verstappen távol tartja magát Lando Norristól (tizedik kör/)

A 23 éves Norrist azonban Verstappen rövid távja miatt a nyitózónáig tartó rövid távon döbbenetesen nehéz helyzetbe hozni, hogy a McLaren-es srác nyugodt ideje a kezdeti nyereményekre várva folytatódjon. A kemény kormánykerék használata ma nagyon valószínűtlen, tekintettel a 15 fordulatos dal körüli kormányerő-romlásra. Leclerc autója a falnak dőlt, és a gázretesze is felmondta a szolgálatot az interlagosi események drámai kezdetén. Charles Leclerc a Brazil Nagydíjról a vasárnapi versenyre esett ki. Kint, bár Lando Norris futotta a leggyorsabb kört, most 20 másodperccel Verstappen csúcsa előtt esik vissza. Lewis Hamilton az első az élen, hogy kiálljon a boxba – ez egy gyors kiállás -, ahol a 11. negyedben a hatalmas szabad térbe érkezik.

Az F1 Brazil GP 2026 São Paulo kezdő pillanatai

És talán az F1 Brazil Nagydíj egy újabb családot fedezett fel Brazíliában, Rio de Janeiróban, a Jacarepaguá pályán. A legújabb 4,309 km-es interlagosi versenyszám egy teljesen új igényeket kínál azoknak, akiket ma reggel Mexikóban láttak. A rendszerlehajtó versenyek csak a második világháborúig voltak elérhetők Brazíliában, az első csata pedig 1934-ben, a Rio de Janeiróban található 6,9 kilométeres Gavea pályán zajlott. A pályán rengeteg ital és étel kapható, valamint számos egészségtelen étel, és rágcsálnivalók, üdítők és alkoholos italok is kaphatók. A ponthoz tartozó eredeti kanyar a „Ferradura” (6.,7-es kanyar), egy jó, lefelé vezető jobbkezes kanyar, amely a „Laranjinha”-ra (8-as kanyar) vezet, egy másik jobbkezes kanyar, és a legújabb útvonal leglassabb pontja. Az Autodromo José Carlos Pace-n mindig jó látványosságra számíthat, és ott vannak azok az elkötelezett autósok, akik a csúcson akarnak végezni.

Ezek a problémák arra késztették a Formula You-t, hogy Rio de Janeiro Jacarepaguá pályájára költözzön, és 1978-ban megrendezte az új Brazil Nagydíjat, amelyet Nelson Piquet új otthonában rendeztek meg. Ez nem csak egy verseny; ez egy buli, távol a sebességtől, a tapasztalattól és a verseny rendíthetetlen lelkétől. A legújabb Brazil Nagydíj általában a szezon fináléjaként szolgál, extra kalandot és feszültséget adva az élményhez. A brazil új, szeszélyes időjárás némi kiszámíthatatlanságot kölcsönöz az eseményeknek, ami még érdekesebbé teszi őket.